Механика / Тормозная система: назначение, классификация, типы

Тормозная система - комплекс узлов и агрегатов для управления скоростью транспортного средства с использованием явления возникновения силы трения между поверхностями колеса и дороги. Исправные тормоза являются непременным условием безаварийного вождения.
Автор:
Разместил: Kakatun   Дата: 2010-10-07 01:44
Комментарии:   Рейтинги:

Тормозная система представляет собой комплекс узлов и агрегатов для управления скоростью и остановки транспортного средства с использованием явления возникновения силы трения между соприкасающимися поверхностями колеса и дороги. Сила трения – тормозная сила – создается колесным тормозным механизмом, пневматическим, гидравлическим или электрическим тормозом-замедлителем в трансмиссии и (или) двигателем автомобиля.
На всех автомобилях существуют следующие виды тормозных систем: рабочая, запасная и стояночная.
Рабочая тормозная система является основным средством общей тормозной системы и предназначена для управляемого уменьшения скорости автомобиля вплоть до его полной остановки.
Запасная тормозная система является аварийным средством и задействуется автоматически в случае неисправности или отказа основной рабочей системы. Запасная тормозная система выполнена, как правило, в виде независимой специальной системы или подсистемы (контура) в составе рабочей тормозной системы.
Стояночная тормозная система необходима для удерживания фиксированного положения автомобиля на протяжении длительного времени.
Тормозная система представляет собой важнейшей средство обеспечения активной и аварийной безопасности автомобиля. Дополнительно существуют специальные устройства и системы, повышающие интегральную эффективность общей тормозной системы, а также обеспечивающие управляемость при торможении: антиблокировочная система, усилитель тормоза, усилитель экстренного торможения и т.п.
Основная (рабочая) тормозная система содержит два основных компонента: тормозной механизм и тормозной привод.
Тормозной привод предназначен для управления тормозным механизмом. В зависимости от схемы управления и способа включения в тормозных системах автомобилей используются пять основных типов тормозных приводов: гидравлический, механический, пневматический, электрический и комбинированный.
В течении последнего десятилетия все транспортные средства оснащаются системами активной безопасности, что позволяет существенно повысить эффективность использования тормозной системы.
Наиболее распространенными и эффективными системами активной безопасности считаются антиблокировочная система тормозов (ABS), система курсовой устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (ASR или TRC), система экстренного торможения (BA), система распределения тормозных усилий (EBD) и электронная блокировка дифференциала (EDS).
Указанные системы активной безопасности являются отдельными независимыми устройствами, конструктивно связаны и функционально взаимодействуют с основной тормозной системой и значительно снижают риск потери управления экстренным снижением скорости.
К вспомогательным системам активной безопасности относятся такие (используемые в сложных, с позиции вождения ситуациях) устройства, как парктроник, электромеханический стояночный тормоз, адаптивный круиз-контроль, система помощи при подъёме, система помощи при спуске и некоторые другие.