Механика / Чиним карбюратор

Существует 2 причины перебоев в работе – выход из работы системы питания или зажигания. Для этого необходимо провести несколько манипуляций. каких именно - в этой статье
Автор: Dikarrka
Разместил: Dikarrka   Дата: 2010-10-06 20:54
Комментарии:   Рейтинги:

Шоссе. Изредка проезжающие на большой скорости машины..человек..машина..Заглохла. Наверное, такую ситуацию может представить себе каждый, у кого есть автомобиль. На шоссе, конечно, может, и не все глохли, но глохли на улице все. Итак, как же решить проблему, когда ваш драгоценный конь не хочет больше скакать?
Необходимо провести осмотреть и попытаться запустить карбюраторный двигатель. Существует 2 причины перебоев в работе – выход из работы системы питания или зажигания.
Для начала определите, идет ли в карбюратор топливо. Снимите крышку фильтра очищения воздуха и нажмите несколько раз на акселератор. Следите за тем, чтобы из форсунок распылялся бензин. Не распыляется? Значит, топливо в карбюратор не идет.
Качните несколько раз рычагом ручной подачи топлива, предварительно отсоединив бензиновый шланг. Если бензин идет сильной струей, значит вся проблема в карбюраторе.
Снимите его, промойте и продуйте воздушные жиклеры. Если же бензин не потек, когда вы отсоединили бензиновый шланг, значит, там тоже есть неполадки. Проверьте топливную магистраль, а также:
*Фильтр для очистки топлива
*Бензоприемник
*Наличие бензина
*Трубопроводы магистрали
Устраните неисправности, если вы их обнаружили. Если и после этого бензин не идет к карбюратору, значит, дело в неисправности бензонасоса. Тогда вам следует обратиться в ремонтную мастерскую.
Если же бензин поступает, а двигатель все не заводится, проверьте систему зажигания. Для этого:
1. Проверьте искрообразование. Снимите центральный провод с трамблера и прокрутите двигатель стартером. Должна пробиваться искра. Если ее нет – неисправности в коммутаторе или катушке зажигания.
2. Если искра идет – наденьте провод обратно. Далее:
* Проверьте состояние самого трамблера. Расколотая крышка или перегоревший резистор могут быть причиной.
* Возможно вышла из строя группа контактов или Датчик Холла. Поменяйте.
* Прокручивайте свечи зажигания, проверяйте искру. Если нет ее – меняйте свечи
После всего проделанного есть большая вероятность того, что двигатель заведется. Из всего этого нужно сделать два вывода: каждый должен иметь в автомобиле необходимые инструменты, чтобы иметь возможность устранить неполадки. И второй – карбюратор вещь капризная, осмотришь все от начала до конца, а окажется, что неполадка была в каком-нибудь маленьком проводке. Удачи на дорогах.