|
В автомобилях всегда стояла задача увеличения мощности двигателя и самый простой выход – это просто увеличить рабочий объем. При этом будет сгорать больше топлива, что приведет увеличению крутящего момента и мощности, но также увеличится и масс Автор: Владимир Разместил: brutorus Дата: 2010-10-06 17:59 Комментарии: Рейтинги:
Средняя оценка участников (от 1 до 10): 0 Проголосовавших: 0 Альтернатива такому решению существует, требуется оставить рабочий объем двигателя в покое, но в единицу времени подавать больше топлива. Для этого требуется пропорционально увеличить подачу воздуха в двигатель, при этом учесть и его количество. Но чтобы воплотить все это, необходимо обязательно установить дополнительную деталь, называемую компрессором или нагнетателями. Существует множество конструкций механических нагнетателей, и разработчики выпускают все новые и новые модели. Одним из самых необычных нагнетателей является волновой нагнетатель Comprex, который выпускает фирма Asea-Brown-Boweri. Ротор такого компрессора состоит из аксиально расположенных ячеек, при вращении ротора в эти ячейки поступает воздух, после этого ячейка подходит к отверстию в корпусе, через который поступают горячие газы двигателя. Вот при их взаимодействии и происходит требуемая реакция: образуется волна давления, которая вытесняет воздух в отверстие впускного трубопровода. Этот нагнетатель с 1987 года использует известная фирма автомобилестроения Mazda. Есть еще одна интересная конструкция нагнетателя – спиральная или G-образная. Такой тип изначально не прижился из-за технических и производственных проблем. Позже, в 1985 году, его впервые применила фирма Volkswagen в своем автомобиле Polo. А уже в 1988 году был произведен усовершенствованный нагнетатель под названием G60, который использовался в комплектации таких автомобилей как Corrado и Passat.
Теги: Автомобиль, Тюнинг
Рекомендуем посетить:
|
РекламаTop Videos
Nissan Maxima
Opel Meriva
Audi Q7
Mitsubishi VS...
BMW X6 and X5
BMW X6 Sports Авторизация
ОпросыВыбираем шиныЕсли шины вашего авто черные и находятся внизу машины – это еще не значит что на них не нужно обращать внимание. Наверное, вы слышали про аварии, причинами которых оказывались шины. Конечно же, не сами шины, а водители, но от этого становится не легче. Независимо новичок вы в автомобилизме или водитель со стажем, на состояние покрышек своего авто следует постоянно обращать внимание. Шины обязательно должны быть надежными и качественными. Главное, чтобы шины походили к дискам колес Вашей машины. У каждого автозавода по этому поводу есть свои рекомендации.РазделыТипы автомобилей
Самосвалы - автобогатыри современности Особенности малолитражек Европейская классификация автомобилей. Дом на колесах Тюнинг Внутрненний тюнинг Внешний тюнинг Автофирмы
"Рено" или "Ренаульт" Модель Ауди А3 - общее описание Концерн "Форд" История компании Nissan Механика
Генератор переменного тока: назначение, типовая конструкц... Чиним карбюратор Негативные факторы и их следствия, возникающие в процессе... Дефекты амортизаторов Советы
Меняем масляный фильтр Как правильно выбрать автосервис. Широкие шины. За и Против. Меняем свечи Разное
Рекомендуем:
|
||||
Страница создана за 0.058 секунды
