Советы / Почему нельзя выключать двигатель на больших оборотах?

Независимо от того, каким автомобилем вы владеете, можно прислушаться к опыту бывалых автовладельцев и их советам на все случаи жизни. Итак, почему нельзя останавливать двигатель при больших оборотах.
Автор: smelnata
Разместил: smelnata   Дата: 2010-10-06 15:45
Комментарии:   Рейтинги:

Независимо от того, каким автомобилем вы владеете, можно прислушаться к опыту бывалых автовладельцев и их советам на все случаи жизни. Ведь пока вы приобретаете свой собственный опыт вождения автомобиля, может оказаться, что какой-то проблемы можно было избежать, знай вы о ней раньше.
Итак, почему нельзя останавливать двигатель при больших оборотах.
Во-первых, параллельно с двигателем отключается водяной насос, а значит, разогретые части двигателя лишаются охлаждения. Результат – перегрев механизмов. А на холостом ходу температурный режим стабилизируется постепенно. Если в это время обратить внимание на камеры сгорания, то можно заметить, что при выключении двигателя на больших оборотах, он ещё работает некоторое время на, так называемом, калильном зажигании. Происходит зажигание смеси, которая влечёт за собой поломку двигателя.
Второе. Во время остановки двигателя при больших оборотах, останавливается и реле-регулятор, тот, что изменяет напряжение в бортовой сети. Результат –повышение напряжения за счёт того, что генератор ещё вращается ,а «указания» сверху, от регулятора нет. Вот он и выдаёт столько, сколько хочет, а может выдать 50 Вольт. Может, конечно, и не выдать, но электрооборудование автомобиля пострадает. Может пострадать и электроника, хоть и длиться этот всплеск напряжения доли секунды.
В-третьих, двигатель, оборудованный турбиной, опять же может перегреться. Каким образом? При включении двигателя, в турбинных подшипниках скапливаются остатки масла. Прежде масло циркулировало в подшипниках, и при резкой остановке двигателя, остатки масла также, как и все части механизмов остаются перегретыми и ..превращаются в смолу. Это не добавит долговечности подшипникам турбины. Если же дать возможность двигателю постепенно становится, постепенно охладиться, то не будет перегрева ни одной из частей механизма вашего автомобиля.